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Stufe E
Hannes Hensel
Kurs "Elbow Down"
Kurz vorm Kurvenausgang mit dem Ellbogen den Boden berühren ist der Traum jedes Rennstreckenfahrers. Hier handelt es sich wie beim Knieschleifen um eine Art Messinstrument. Zuverlässig funktioniert es allerdings nur mit einem Rennmotorrad mit Slicks und heißt so viel wie "das ist die Grenze, das Potential des Motorrades wird voll ausgenutzt". Hier sollte man sehr kontrolliert agieren, denn das Kiesbett ist nicht mehr weit. Dieser Kurs ist ausschließlich für Rennstreckenbesucher gedacht.

Die wichtigsten Themen sind unter anderem:
  • Theorie (Oberkörperarbeit, Hand- und Griffposition)
  • Praxis (Schräglage jenseits von 45 Grad, den Ellbogen "nicht erzwingen")
  • Sicherheit (wann, wo und wie lange ist der Ellbogen am Boden)
  • Aussichten/Einführung (Pick Up des Motorrades und Powerslide ohne Highsider)

Eckdaten:
  • Dauer: Ein Tag mit 6,0 Stunden und Luft nach hinten
  • Teilnehmer: Maximal 4 Personen
  • Trainer: In der Regel 1 Trainer pro 2 Teilnehmer
  • Kosten: EUR 477,- inklusive Sturzbudget (nicht fahrlässig verursachte Kosten sind abgedeckt) und "Geld-zurück-Garantie"
  • Voraussetzungen: siehe Regeln
Ellenbogen schleifen
Hinweis: Ein "Elbow Down" ist aufgrund der Trainingsumgebung und der Geometrie unserer Motorräder vermutlich nicht möglich bzw. würde bedeuten, ständig die Trainingsgeräte "wegzuschmeißen". Dies birgt unnötige Risiken und erzeugt übermäßigen Verschleiß, daher streben wir ein "Elbow Down" nicht direkt an. Es gibt also keine Garantie, wenn es mal passiert ist es "ein Extra". Dennoch legen wir die Grundlagen für die "echten Elbow Downs" bei späteren Rennstreckenterminen mit entsprechenden Maschinen (vor allem mit tieferen Lenkern und besseren Reifen).

Termine:
  • Jedes Wochenende von April bis September
  • Beginn jeweils 10:00 Uhr, entweder Samstag oder Sonntag

Dieses Training bietet eine gute Voraussetzung für weiterführende Angebote (Stufe D). Es kann auf Wunsch mehrfach besucht werden.

Kursinhalt
Theorie/Wissen

  • Fahrphysik: U- oder V-Kurven, Reifenkante
  • Fahrtechnik: Gefühl fürs Fahrwerk, Trailbraking
  • Fahrstiel: Oberkörper am Eingang, Scheitel und Ausgang
  • Sitzposition: Schwerpunkt verlagern, Hebel nutzen
  • Mindset: Locker heißt schnell, Ungeduld bedeutet Risiko
  • Gefahrenmanagement: Kürzer schräg ist länger sicher
  • Individuelle Fragen
Praxis / Handeln

  • Vorderrad bewusst be- und entlasten
  • Bremse öffnen, Stützgas, Pickup
  • Seitenbewegungen einordnen
  • Woher weiß ich, ab wann es rutscht?
  • Richtiges Umsetzen
  • Schnelle Wechselkurven
  • Individuelle Anpassungen und Wünsche
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